Efecto bullwhip en la cadena
Operaciones desintegradas entre comercial y operación consumen entre el 10% y el 30% de la rentabilidad potencial. El efecto es acumulativo e invisible en los informes trimestrales.
Metters / Emory-JOM 1997Logística y Supply Chain
41% del costo de flete esta en el last-mile. La cotización aún sale sin contexto del cliente.
Operadores que conectan comercial, operación y Atención reducen costos logisticos hasta un 30%. Pero la mayoría opera OTIF, Cubicación y cartera comercial en silos. Bunker conecta cotización, Manifiesto de carga y Torre de control con Protocolo Bunker, Salesforce e IA.
Logística & Supply Chain en números
65%
de los registros de inventario incorrectos en cantidad; 28% del valor total en stock
DeHoratius & Raman / ManSci 200810–30%
de la rentabilidad recuperable eliminando el efecto bullwhip con integración de datos
Metters / Emory-JOM 199740%
de ahorro en costos de last-mile con datos de cliente integrados al ruteo
Ozarik et al. / TU Eindhoven-TRE 202170%
de las empresas aún no son data-driven; 5-6% de productividad dejada sobre la mesa
Brynjolfsson & McElheran / AER 2016El riesgo silencioso en la logística
65% de los registros de inventario son incorrectos. ¿Su cadena esta tomando decisiones sobre datos que no existen?
Cuando comercial, Atención y operación trabajan en sistemas separados, cada cotización ocurre sin contexto y cada incidencia pierde trazabilidad. El resultado es retrabajo, SLA incumplido y margen que se deteriora en cada ciclo.
El escenario real
Cuatro fracturas que corroen OTIF y margen en cada Manifiesto de carga
Cada brecha se acumula entre un flete y otro. Cuando la cotización sale sin contexto del cliente y los sistemas no se integran con el CRM, el costo de servir se dispara: y el OTIF cae.
Last-mile sin inteligencia
Datos de cliente desconectados del ruteo generan hasta un 40% de costo adicional en el last-mile. La información existe: pero no llega donde se toma la decisión.
Ozarik et al. / TU Eindhoven-TRE 2021Decisión sin datos
70% de las empresas aún no son data-driven. La diferencia de productividad entre quienes usan datos y quienes no llega al 6%. En logística, eso se traduce en millones por año.
Brynjolfsson & McElheran / AER 2016Cotización sin continuidad
Alto volumen de cotizaciones con múltiples handoffs entre comercial y operación. Cada transición es un punto de perdida de contexto; y de conversión.
Arquitectura Logistica Integrada
Bunker
Ya mapeamos Cubicación, cross-docking y Manifiesto de carga. Sabemos donde se pierde el contexto entre comercial y operación.
La cotización sale sin el historial de SLA del cliente. Cada sucursal opera con su propia regla de prioridad. La incidencia ingresa por tres canales y nadie consolida. Y el gerente de cuentas arma la propuesta en Excel porque los sistemas no se integran con el CRM.
Diseñamos la operación que transforma cotización en entrega trazable, con OTIF gobernado de punta a punta.
- +300 proyectos de CRM: incluyendo operaciones logísticas con SLA y OTIF críticos
- +120K usuarios impactados, desde cotización hasta rastreo y Atención al embarcador
- Gobernanza comercial instalada en 8 países con operación logística multimodal
- Experiencia directa en operadores logisticos, 3PLs y cadenas de distribución
Protocolo Bunker aplicado a la Logística
Cuatro fases. Una arquitectura. Resultado auditable.
Evidencia
Resultado auditable en contexto similar al suyo
−30%
de reducción en costos logisticos con supply-chain analytics e integración de datos entre comercial y operación
McKinsey: "Supply chain 4.0" 202341%
del costo total de flete concentrado en el last-mile: donde inteligencia de ruteo y datos de cliente generan el mayor ROI
Capgemini: "The last-mile delivery challenge" 2022+3,2 p.p.
de EBIT incremental en operadores logisticos que integran CRM a la Torre de control con visibilidad de SLA en tiempo real
Deloitte: "Digital logistics" 2023Cotización desconectada de la operación, SLA sin trazabilidad y decisión comercial sin contexto en operador logistico multimodal.
Bunker diseño la arquitectura completa de CRM sobre Salesforce, integro procesos entre comercial, Atención y operación, e instalo Gobernanza de pipeline con Previsibilidad auditable.
Solicite acceso a información adicional sobre este y otros casos compatibles con su contexto.
Solicitar un caso compatibleTransformación
De cadena fragmentada a Torre de control conectada
Sin Bunker
Cadena desconectada
- Comercial y operación con datos separados y versiones conflictivas
- Cotizaciones sin historial del cliente y sin continuidad
- SLA monitoreado manualmente sin trazabilidad integrada
- Incidencias tratadas sin contexto entre Atención y operación
- Decisión ejecutiva basada en informes desactualizados
Con Bunker
Torre de control integrada
- Visión única de cliente, pedido y estado entre comercial y operación
- Cotización con contexto, historial y Priorización automática
- SLA trazable con alertas y Gobernanza en tiempo real
- Incidencias con continuidad entre Atención, operación y campo
- IA aplicada a la rutina con resumenes, triaje y recomendación de acción
Cada mes de cadena desconectada cuesta OTIF, margen y confianza del embarcador que no regresan.
El primer paso es un Diagnóstico Estructural de supply-chain comercial. Sin compromiso, sin deck genérico. Evalúe si su operación justifica una Torre de control diferente.
Preguntas frecuentes
Respuestas para Logística y Supply Chain
01 ¿Como se adapta el protocolo a operaciones con SLA y OTIF críticos? Expandir
El protocolo se diseña sobre la realidad de SLA de la operación. El diagnóstico parte de los puntos donde OTIF falla: generalmente en la desconexion entre cotización, ejecución y Atención: y la arquitectura conecta esos flujos para que el equipo comercial y el operacional visualicen el mismo SLA.
02 ¿Se integran con ERP, legados y plataformas de rastreo? Expandir
Integramos Salesforce con ERP, legados y plataformas de rastreo para que comercial, operación y Atención compartan contexto. El agente resuelve con visibilidad de pedido e incidencia; el comercial cotiza con datos de capacidad.
03 ¿Cual es la diferencia entre ustedes y una integradora de sistemas? Expandir
Una integradora de sistemas resuelve transporte. Bunker resuelve la desconexion entre el comercial que vende, la operación que ejecuta y la Atención que apaga incendios. La tecnología es una de las piezas: el protocolo es la arquitectura que hace que las piezas se comuniquen.