Automotriz
Concesionarias con DMS integrado al CRM convierten 25% más leads. Pero la mayoria opera F&I, lead-to-show y posventa como mundos separados. Bunker diseña la arquitectura que conecta marca, red e indice de absorcion con Protocolo Bunker, Salesforce e IA.
Automotriz en números
de los compradores cambian de marca en la proxima compra; la lealtad real es de solo 26,4%
Jørgensen et al. / Nord Univ.-JRCS 2016de dispersion de precio para vehiculos identicos en la misma red
Chiu, Du & Wang / SAGE Open 2022más ROA con marketing analytics; hasta 21% en sectores altamente competitivos
Germann et al. / Notre Dame-IJRM 2013de la rentabilidad perdida por operaciones desintegradas (efecto bullwhip)
Metters / Vanderbilt-JOM 1997El riesgo silencioso en el sector automotriz
Cuando marca, concesionaria y posventa operan en sistemas separados, cada interacción con el cliente ocurre sin contexto. El resultado es el precio como único diferencial, y el margen que se deteriora en cada ciclo.
El escenario real
El DMS no se comunica con el CRM. El posventa no sabe quien compro. La marca no tiene visión consolidada de conversión en la red. Cada brecha destruye el indice de absorcion y el CSI sin aparecer en el informe trimestral.
Vehiculos identicos vendidos con hasta 43% de variación de precio entre concesionarias de la misma marca. Sin gobernanza de pricing, cada local decide por su cuenta, y la marca paga el costo.
Chiu, Du & Wang / SAGE Open 2022Ordenes de servicio sin vinculo con el historial comercial. El cliente que compro ayer entra al taller hoy como desconocido. Oportunidad de retención perdida en cada visita.
Múltiples DMS y CRMs en la red generan datos que no se conectan. La marca no sabe donde esta perdiendo conversión, y cada concesionaria tiene una versión diferente de la verdad.
Operaciones desintegradas entre marca y red consumen del 10% al 30% de la rentabilidad potencial. El efecto es acumulativo e invisible en los informes trimestrales.
Metters / Vanderbilt-JOM 1997Cada local opera como empresa diferente. El lead nace en el showroom digital y muere antes de llegar al vendedor con contexto. El F&I esta subexplotado. El posventa no alimenta la retención. El Protocolo Bunker conecta marca, concesionaria y taller en una arquitectura única: con gobernanza de pricing por unidad, visión 360 del cliente-vehiculo y ejecucion coordinada entre OEM y red.
No vendemos CRM. Diseñamos la operación que transforma lead-to-show en conversión trazable.
Protocolo Bunker aplicado al sector Automotriz
Evidencia
de productividad de ventas en concesionarias que integran CRM, IA y procesos digitales: de ~16 a ≥20 vehiculos/empleado/año
McKinsey: "Boosting auto sales productivity" 2025en la tasa de conversión lead-to-sale con personalizacion de ofertas y CRM con visión 360° del cliente
McKinsey: "Optimizing dealer profitability" 2025más probable de recompra por el cliente que realiza mantenimiento en la red: impacto directo en CSI y lifetime value por concesionaria
Cox Automotive: Service Industry Study 2025Bunker reestructuro la arquitectura Marketing Cloud con separación de Business Units, mapeo recorridos por marca en el ecosistema Salesforce y diseño el portal de agendamiento en Experience Cloud para sustituir la operación en planilla.
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Con Bunker
El primer paso es un diagnostico de la red. Sin slides genericos, sin promesas de "digitalizacion del dealer". Mapeamos donde su operación pierde conversión entre lead-to-show, F&I y retención posgarantia.
Preguntas frecuentes
La adopción comienza por el valor visible para la concesionaria, no por la imposición de la marca. Cuando el gerente ve que el lead llega calificado y el agendamiento del taller funciona sin fricción, la estandarización se justifica por si sola. El protocolo contempla oleadas de adopción progresiva.
Integramos Salesforce al ecosistema existente de la red: DMS, ERP, garantia y taller. Datos de vehiculo, cliente e historial de servicio pasan a alimentar una base única. Sin reemplazar el DMS: conectandolo.
Depende de la madurez de la red y del alcance. Operaciones que comienzan por posventa o lead management suelen alcanzar autonomía operacional en 4-6 meses tras el go-live. La fase de transferencia es parte del protocolo, no un add-on.
